Kaivinkoneen kaivamat materiaalit ovat pääasiassa maata, hiiltä, lietettä, maata ja kiveä esiirrotuksen jälkeen. Rakennuskoneiden kehityksen perusteella viime vuosina kaivinkoneiden kehitys on ollut suhteellisen nopeaa, ja kaivinkoneista on tullut yksi tärkeimmistä rakennuskoneista konepajarakentamisessa.
Kaivinkoneiden ensimmäinen sukupolvi: sähkömoottoreiden ja polttomoottoreiden tulon myötä kaivinkoneissa oli edistyneitä ja sopivia sähkölaitteita, joten erilaisia kaivinkonetuotteita syntyi yksi toisensa jälkeen. Vuonna 1899 ilmestyi ensimmäinen sähkökäyttöinen kaivinkone. Ensimmäisen maailmansodan jälkeen kaivinkoneissa käytettiin myös dieselmoottoreita. Tämä dieselmoottorilla (tai sähkömoottorilla) toimiva mekaaninen kaivinkone oli kaivinkoneiden ensimmäinen sukupolvi.
Kaivinkoneiden toinen sukupolvi: Hydraulisen teknologian laajan käytön ansiosta kaivinkoneissa on tieteellisempiä ja sovellettavissa olevia voimansiirtolaitteita. Hydraulinen voimansiirto mekaanisen voimansiirron sijaan on suuri harppaus kaivinkonetekniikassa. Saksan ensimmäinen hydraulinen kaivinkone syntyi vuonna 1950. Mekaaninen hydraulinen voimansiirto on kaivinkoneiden toinen sukupolvi.
Kaivinkoneiden kolmas sukupolvi: Elektronisen teknologian, erityisesti tietokoneteknologian, laaja käyttö mahdollistaa kaivinkoneissa automatisoidun ohjausjärjestelmän ja kehittää myös kaivinkoneita kohti korkeaa suorituskykyä, automatisointia ja älykkyyttä. Mekatroniikan keksiminen tapahtui noin vuonna 1965, ja mekatroninen teknologia otettiin käyttöön massatuotetuissa hydraulisissa kaivinkoneissa noin vuonna 1985, jolloin päätavoitteena oli energiansäästö. Kaivinkoneiden elektroniikka on kolmannen sukupolven kaivinkoneiden tunnusmerkki.
Kaivinkoneen osat koostuvat pääasiassa kahdesta osasta: mekaanisista osista ja elektronisista osista.
1. Mekaaniset osat ovat puhtaasti mekaanisia osia, jotka tarjoavat voimantukea, ja niihin kuuluvat pääasiassa hydraulipumput, kauhat, puomit, telat, moottorit jne.
2. Elektroniset lisävarusteet ovat kaivinkoneen ajo-ohjausosa, jota käytetään mekaanisten osien käyttämiseen kohtuullisen työn suorittamiseksi, mukaan lukien pääasiassa tietokoneversio, hydraulinen virtaussäädin, kulma-anturi, dieselmittari, sulake, virtauskytkin, öljyn imupumppu jne.
Mekaaniset osat ja ajo-ohjausosa täydentävät toisiaan. Elektronista ohjausosaa käytetään kunkin mekaanisen osan tehokkaan työn ohjaamiseen ja koordinointiin. Mekaanisen osan tila syötetään takaisin elektroniselle ohjausosalle elektronisten osien kautta, jotta kaivinkoneen työtä voidaan koordinoida tehokkaammin ja saavuttaa suurin mahdollinen työtehokkuus.
Työlaite on hydraulisen kaivinkoneen pääosa. Sitä käytetään pääasiassa maaperän kaivamiseen pysäytyspinnan alapuolelta, mutta sillä voidaan kaivaa myös maaperää suurimman leikkauskorkeuden alapuolelta. Kaivamisen, ojittamisen ja lastaamisen lisäksi sillä voidaan suorittaa myös yksinkertaisia maan tasoitustöitä. Kaivuutyö soveltuu Ⅰ~Ⅳ-luokan maaperän kaivamiseen, ja Ⅴ-luokan yläpuolella tarvitaan hydraulinen vasara tai räjäytysmenetelmä.
Kaivinkoneen työlaite koostuu puomista, kaivurista, kauhasta, keinuvivusta, kiertotangosta ja työlaitteen hydrauliputkista, mukaan lukien puomin sylinteri, kaivurista ja kauhasylinteri.
Julkaisun aika: 11. tammikuuta 2022