1. TRACK-rulla
Työssä tulisi yrittää välttää rullan liottamista mutaisessa vedessä pitkään.
Kun työ on päivittäin valmis, yksipuolinen telaketju tulee tukea ja kävelymoottoria tulee käyttää ravistelemaan pois lika, sora ja muut roskat telaketjun päältä.
Talvityömailla jyrä on pidettävä kuivana, koska rullan ulkopyörän ja akselin välissä on kelluva tiiviste. Jos siellä on vettä, se muodostaa jäätä yöllä. Kun kaivinkonetta siirretään seuraavana päivänä, tiiviste ja jää vaurioituvat. Naarmut aiheuttavat öljyvuotoja.
Rullien vaurioituminen aiheuttaa monia vikoja, kuten kävelypoikkeaman, kävelyheikkouden ja niin edelleen.
Kannatinpyörä sijaitsee X-rungon yläpuolella, ja sen tehtävänä on ylläpitää ketjukiskon lineaarista liikettä. Jos kantopyörä vaurioituu, ketjukisko ei pysty pysymään suorassa linjassa.
Kantorulla on kertakäyttöinen voiteluöljyn ruiskutus. Jos öljyvuotoa esiintyy, se voidaan vaihtaa vain uuteen. Työn aikana on vältettävä rullan upottamista mutaiseen veteen pitkäksi aikaa. Liian suuri lika- ja sorakerros estää tukirullien pyörimistä.
3. ETUVÄLIPYÖRÄ
Ohjauspyörä sijaitsee X-rungon etuosassa, ja runko koostuu ohjauspyörästä ja X-rungon sisään asennetusta kiristysjousesta.
Pidä ohjauspyörä edessä käytön ja kävelyn aikana, jotta ketjukiskon epänormaali kuluminen vältetään. Kiristysjousi vaimentaa myös tienpinnan aiheuttamat iskut työn aikana ja vähentää kulumista.
Vetopyörä sijaitsee X-rungon takaosassa, koska se on kiinnitetty suoraan X-runkoon eikä sillä ole iskunvaimennusta. Jos vetopyörä liikkuu edessä, se ei ainoastaan aiheuta vetokehän hammaspyörän ja ketjukiskon epänormaalia kulumista, vaan myös vaikuttaa haitallisesti X-runkoon. X-rungossa voi esiintyä ongelmia, kuten ennenaikaista halkeilua.
Ajomoottorin suojalevy voi suojata moottoria, ja sisätilaan pääsee likaa ja soraa, jotka kuluttavat ajomoottorin öljyputkea, ja maaperässä oleva vesi syövyttää öljyputken liitoksia, joten suojalevy on avattava säännöllisesti. Puhdista sisällä oleva lika.
Telaketju koostuu pääasiassa telakengästä ja ketjulenkistä, ja telaketjukenkä on jaettu vakiolevyyn ja jatkolevyyn. Vakiolevyjä käytetään maanrakennusolosuhteisiin ja jatkolevyjä märkiin olosuhteisiin.
Telaketjukenkien kuluminen on kaivoksessa vakavinta. Kävellessä soraa jää joskus jumiin kenkien väliseen rakoon. Maahan osuessaan sora puristuu ja telaketjukenkä taipuu helposti. Muodonmuutokset ja pitkäaikainen kävely aiheuttavat myös halkeiluongelmia telaketjukenkien pulteissa.
Ketjulenkki on kosketuksissa vetokehän hammaspyörään ja kehän hammaspyörä pyörittää sitä. Telaketjun liiallinen kireys aiheuttaa ketjulenkin, kehän hammaspyörän ja välipyörän ennenaikaista kulumista. Siksi telaketjun kireyttä on tarpeen säätää erilaisten tieolosuhteiden mukaan.
Varotoimenpiteet:
Kaivinkoneet ovat huipputeknologisia tarkkuuslaitteita yhdistettynä "sähkömekaanisiin ja hydraulisiin" ominaisuuksiin. Huolto ei vaadi ainoastaan kokeneita huoltomestareita, vaan sitä on täydennettävä myös tarkkuuslaitteiden kalibroinnilla. Kaivinkoneiden toistuvien korjausten välttämiseksi valitse kokenut ja hyvin varusteltu korjaamo.
Kaivinkoneiden huolto maksaa usein kymmeniä tuhansia dollareita. Vähentääksesi omistajan ajan ja rahan tuhlaamisen riskiä toistuvaan huoltoon, valitse kaivinkoneiden korjausyritys, jonka kanssa olet tehnyt sopimuksen.
Julkaisun aika: 24.4.2022